FOTO 335 - ÅRSRINGAR (359)
Kryssarklubbens årsböcker står i bokhyllan - min äldsta är från 1931. Första årsboken kom 1924 så hör av dig om du inte längre behöver någon av de tidigaste årgångarna!

Här är en hemsida som utgått från vår segelbåt, ett stort intresse genom åren. Tyvärr har jag råkat ut för diskbråck, stelopererad och det är verkligen "stelt" - 12 ton båt är för tungt för mig! 2016 var jag med i fotoutmaningen, en utmaning tillsammans med min syster Kerstin. Det var länge sedan denna sida blev uppdaterad. Båten är såld och numera sitter jag säkert på land och tittar ut över havet...
onsdag 30 november 2016
måndag 28 november 2016
fredag 25 november 2016
FOTO 330 - SLAGKRAFT (277)
Torpeder började utvecklas i mitten på 1800-talet. Avsikten är att sänka fartyg. Torpeder kan avfyras både över och under vattenytan men avsikten är att de ska träffa ett skrov under vattenytan för att på så sätt sänka ett fartyg. Oftast kommer de med hög hastighet men det finns även de som med magnetisk kraft fäster mot fartygsskrov och därefter exploderar med förödande kraft.
Denna är ett utställt exemplar uppställt på Skeppsholmen där marinen tidigare hade verkstäder.
http://www.sfv.se/sv/fastigheter/sverige/stockholms-lan-ab/skepps-och-kastellholmarna/torpeddepartementet-pa-skeppsholmen/
Torpeder började utvecklas i mitten på 1800-talet. Avsikten är att sänka fartyg. Torpeder kan avfyras både över och under vattenytan men avsikten är att de ska träffa ett skrov under vattenytan för att på så sätt sänka ett fartyg. Oftast kommer de med hög hastighet men det finns även de som med magnetisk kraft fäster mot fartygsskrov och därefter exploderar med förödande kraft.
Denna är ett utställt exemplar uppställt på Skeppsholmen där marinen tidigare hade verkstäder.
http://www.sfv.se/sv/fastigheter/sverige/stockholms-lan-ab/skepps-och-kastellholmarna/torpeddepartementet-pa-skeppsholmen/
torsdag 24 november 2016
FOTO 329 - HANSAKATASTROFEN I ( EGET TEMA 32)
På morgonen den 24 november 1944 var Hansa på väg från Nynäshamn till Visby och väntades vara framme runt 7.30. Ett par timmar senare hade fartyget fortfarande inte anlöpt hamnen och man hade dessutom inte någon radiokontakt med Hansa och man skickade därför klockan 11.15 ut passagerarflygplanet Örnen för att spana. Örnens kapten Torsten Jockum Boltenstern fick klockan 12.10 syn på en räddningsflotte med två personer ombord. Med hjälp av pejling utförd av planet och beräkningar av Hansas hastighet skickades räddningsfartyg till positionen nord 58 grader 02 minuter ost 18 grader 10 minuter. Klockan 13.55 påträffades de båda överlevande på platsen.Positionen fastställdes senare som ungefärlig förlisningsplats för Hansa.Vraket efter Hansa påträffades dock inte förrän 1988.
En serie bilder från minnesplatsen i domkyrkan:
Läs mer på https://sv.wikipedia.org/wiki/Hansakatastrofen
På morgonen den 24 november 1944 var Hansa på väg från Nynäshamn till Visby och väntades vara framme runt 7.30. Ett par timmar senare hade fartyget fortfarande inte anlöpt hamnen och man hade dessutom inte någon radiokontakt med Hansa och man skickade därför klockan 11.15 ut passagerarflygplanet Örnen för att spana. Örnens kapten Torsten Jockum Boltenstern fick klockan 12.10 syn på en räddningsflotte med två personer ombord. Med hjälp av pejling utförd av planet och beräkningar av Hansas hastighet skickades räddningsfartyg till positionen nord 58 grader 02 minuter ost 18 grader 10 minuter. Klockan 13.55 påträffades de båda överlevande på platsen.Positionen fastställdes senare som ungefärlig förlisningsplats för Hansa.Vraket efter Hansa påträffades dock inte förrän 1988.
En serie bilder från minnesplatsen i domkyrkan:
Läs mer på https://sv.wikipedia.org/wiki/Hansakatastrofen
måndag 21 november 2016
onsdag 16 november 2016
tisdag 15 november 2016
tisdag 8 november 2016
lördag 5 november 2016
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)